Trabajarán para recuperar completamente su movilidad

Robert Kubica se someterá a una nueva operación antes de continuar con el programa de rehabilitación establecido. En esta ocasión, los cirujanos tratarán de recuperar la movilidad de su codo derecho, parcialmente bloqueado desde que sufrió el accidente en el pasado mes de febrero durante el Rallye Ronde di Andora.

Kubica continúa con su recuperación tras el desafortunado percance que sufrió en el rallye, pero según Ricardo Ceccarelli, médico del piloto de Lotus Renault, esta próxima intervención será un paso muy importante de cara a su vuelta a la Fórmula 1.

"Con el codo inmovilizado, no podíamos trabajar con el programa completo de recuperación como lo hubiéramos hecho normalmente", explicó Cecarelli a Autosport.

"Sin embargo, hemos logrado mantener las otras articulaciones en movimiento lo máximo posible. Ahora nuestro objetivo es conseguir la máxima flexibilidad y masa muscular que podamos una vez el codo esté ya en movimiento".

Después de la operación, se espera que el piloto polaco comience a trabajar de nuevo en el simulador en su preparación para volver a la parrilla de la F1 la próxima temporada 2012.

Miguel Carricas. “Kubica se someterá de nuevo a una operación de codo". Card and driver, Agosto 2011. 19 de Agosto del 2011.

<http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/08/18/kubica-se-sometera-nuevo-una-operacion-codo>                 

El bicampeón reconoce que en McLaren sus discusiones eran sólo con Ron Dennis

Cuatro años después del paso de Fernando Alonso por McLaren, el español ha asegurado tener buenos recuerdos de su estancia en la escudería de Woking, especialmente las que hacen referencia a Lewis Hamilton. Aunque fue un año duro, el piloto de Ferrari ha asegurado que aprendió de la situación y que compartir equipo con un piloto puntero le ayudó a crecer como piloto. Para el asturiano, las únicas quejas y desacuerdos de 2007 eran debidas a un hombre: Ron Dennis.

La relación de Fernando Alonso y Lewis Hamilton cuando coincidieron como compañeros en McLaren en 2007 se convirtió en una de las más turbulentas y competitivas de la historia de la Fórmula 1. Sin embargo y aunque pudiera parecer lo contrario, el español ha asegurado que tiene buenos recuerdos de su paso por el equipo de Woking, especialmente los que hacen referencia al piloto británico.

En declaraciones al diario Marca el bicampeón ha reconocido que sus discusiones, desacuerdos y quejas eran con el por entonces jefe de equipo, Ron Dennis. Sobre Hamilton, el piloto de Ferrari aseguraba: "Si fuéramos compañeros en otro equipo sería una lucha mucho más limpia y real". En 2007 y tras una intensa lucha por el título mundial que fácilmente se podía haber quedado en McLaren, finalmente fue Kimi Raikkonen quién se llevó el preciado trofeo.

'Dios aprieta, pero no ahoga' reza el refranero popular, una dicha que Fernando Alonso ha tenido en cuenta para extraer la parte positiva de su estancia en el equipo británico. "Siempre aprendes lecciones en un momento duro. Aquel 2007 fue un buen año en general, aprendí muchas cosas y también de Lewis. Cuando compartes equipo con un top driver tan competitivo aprendes y creces como piloto. Mejoras a la hora de preparar la carrera e incluso de su estilo de pilotaje, porque compartes telemetría, así que fue una gran experiencia", afirmaba el asturiano.

Dejando de lado los recuerdos del pasado es momento de pensar en el presente, en la situación actual del mundial y en la próxima temporada. Con un liderazgo dominante, Red Bull lo tiene todo de cara para volver a ganar el campeonato de pilotos y el de constructores, por lo que Alonso ha admitido que será casi imposible poder atraparles. "Somos Ferrari, no podemos pensar en no ir a ganar, pero somos realistas y sabemos lo difícil que es. Necesitamos que haya fallos de Vettel", aseguraba el bicampeón.

Sin embargo, en Maranello ya piensan en 2012 y se muestran confiados en sus opciones de victoria de cara al próximo año. "Claro que hay tiempo de cogerles, el reglamento cambia poco, solamente los difusores soplados, que estarán prohibidos, así que hay que cambiar la filosofía del túnel de viento y el desarrollo del coche", señalaba Alonso.

La mejora de rendimiento de Ferrari ha coincidido con el cambio estructural interno que se llevó a cabo en Maranello, situación que ha dado un soplo de aire fresco al equipo. "Noto más deseo, más velocidad en la toma de decisiones, en el desarrollo y más optimismo en general, con más coraje. Sí, ha mejorado la estructura y la organización, la forma de trabajar. Se es menos conservador y se tiende a ir al ataque en diseño y en desarrollos", finalizaba el piloto español.

Cristina Díaz. “Alonso guarda buenos recuerdos de su rivalidad con Hamilton en McLaren". Card and driver, Agosto 2011. 18 de Agosto del 2011.

< http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/08/18/alonso-guarda-buenos-recuerdos-su-rivalidad-con-hamilton-en-mclaren>

La FIA no cre que la seguridad de la pista esté en entredicho

Tras varios accidentes, alguno de ellos mortal, en la pista de Interlagos, se han alzado voces pidiendo una revisión en el plano de la seguridad del trazado brasileño. A pesar de ello, la FIA parece estar conforme con los niveles actuales.

 La pista de Interlagos ha protagonizado en fechas recientes un par de accidentes realmente graves; en uno de ellos perdió la vida Gustavo Sondermann, piloto local muy popular y apreciado allí. De manera poco sorprendente los dos accidentes tuvieron lugar en el mismo punto, la Curva do Cafe, y los responsables del trazado salieron rápidamente a la palestra advirtiendo que en un futuro próximo retrasarían una grada que hay enfrente para crear una chicane permanente.

Tras el segundo accidente y en pruebas 'menores' ya se usa una chicane artificial, pero esta no parece que vaya a ser utilizada en la próxima carrera de Fórmula 1. Jean Todt, y por lo tanto la FIA, parece estar satisfecho con los índices de seguridad que sus comisarios encuentran en la pista paulista y es por ello que agradece el interés puesto por los rectores locales, pero al menos para este año no cree que sea necesario cambio alguno.

"Somos conscientes de los incidentes que tuvieron lugar en Interlagos en otra categoría", declara Todt a la Agencia Estado. "Hemos hecho investigaciones detalladas sobre los coches (que participan en los accidentes), no sobre la pista. Todo el mundo puede estar seguro de que todas las medidas serán tomadas para evitar la repetición de este tipo de accidentes".

Todt afirma que el nivel de seguridad en la F1 es "excelente", y añade "durante 17 años no ha habido muertes en la Fórmula 1. Sabemos que es un deporte peligroso, pero la FIA trabaja constantemente para evitar problemas y reducir riesgos". En principio no está previsto modificar en forma alguna el actual trazado.

José M. Zapico. “Jean Todt, conforme con la seguridad de Interlagos". Card and driver, Agosto 2011. 17 de Agosto del 2011.

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/08/17/jean-todt-conforme-con-la-seguridad-interlagos>                 

El heptacampeón invitará a todos los miembros del paddock a su celebración

El Gran Premio de Bélgica marcará el 20º aniversario del debut de Michael Schumacher en la Fórmula 1. En el mismo escenario que hace dos décadas, el 'Káiser' celebrará ésta efeméride tan importante para él con una gran fiesta. La celebración estará organizada por el propio heptcampeón y serán invitados todos los miembros del paddock.

Tras el parón veraniego, muchos son los aficionados, pilotos y miembros del mundo de la Fórmula 1 desean que llegue la próxima carrera y retomar, así, el curso de la temporada. Sin embargo, no hay persona más ansiosa por volver a Spa-Francorchamps que Michael Schumacher. En la decimosegunda prueba del año, el heptacampeón cumplirá su 20º aniversario como piloto de Fórmula 1, tras su debut en el trazado belga en 1991.

Para conmemorar tal efeméride, el 'Káiser' aseguró que ha organizado una fiesta para la ocasión y, que además, estará abierta a todo el personal del paddock. "Será un momento especial para mí. Invitaré a todo el paddock a una bebida el sábado por la noche", afirmó el alemán en el evento de Mercedes del fin de semana, el Stuttgarter Sternstunden. Además de la celebración, los aficionados podrán comprar la gorra negra y dorada en motivo de éste aniversario tan señalado.

Schumacher debutó en la Fórmula 1 al volante de un Jordan en el Gran Premio de Bélgica de 1991. Hasta la fecha actual, el alemán ostenta varios récords, entre ellos el de haber ganado siete campeonatos del mundo y ser el piloto que cuenta con más victorias en su haber, 91.

Cristina, Díaz. “Schumacher celebrará su 20º aniversario en la F1 en el GP de Bélgica". Card and driver, Agosto 2011. 16 de Agosto del 2011.

< http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/08/16/schumacher-celebrara-su-20-aniversario-en-la-f1-en-belgica>

El heptacampeón despeja las dudas sobre su continuidad

Se acabaron las dudas: Michael Schumacher seguirá un año más cumpliendo los objetivos iniciales pactados en su contrato. En 2012 aún formará duo con Nico Rosberg en su actual equipo, Mercedes GP.

Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, ha confirmado hoy en un acto promocional organizado por Mercedes que el año que viene seguirá en su actual equipo junto a Nico Rosberg.

 La rumorología a su alrededor se ha disparado en la última semana tras unas declaraciones del propio piloto acerca de su actitud para con su escudería, lo que hizo pensar que su segunda retirada estaba cerca. No será así a tenor de sus palabras tal y como recoge la agencia EFE, "Voy a seguir pilotando el año próximo, es definitivo. Este año estamos ya demasiado lejos [de la cabeza] y el objetivo para el próximo será conseguir puestos de podio", algo que aún no han conseguido en la presente temporada.

 "Necesitamos un poco más de tiempo para estar arriba", remató ante periodistas e invitados en una de las sedes de la marca de las flechas plateadas.

José M. Zapico. “Schumacher: Voy a seguir pilotando el año próximo, es definitivo". Card and driver, Agosto 2011. 15 de Agosto del 2011.

< http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/08/14/schumacher-voy-seguir-pilotando-el-ano-proximo-es-definitivo>

Ecclestone preocupado por la mala imagen que muestra el país

Los graves disturbios desatados durante el fin de semana no solamente en Londres sino en toda Inglaterra han provocado que diversas personas relacionadas con la Fórmula 1 valoren los acontecimientos.

“Es sobrecogedor el nivel de furia y disgusto de tanta gente, sin tener en cuenta raza, clase o religión. Todos quieren acción”, dice Paul Hembery, jefe de Pirelli.

Mark Blundell, ex piloto de McLaren también se muestra descontento con el movimiento. “¿Por qué –si estas personas son tan fuertes como para combatir en las calles- cubren sus caras? Es porque son cobardes de primera orden. ¡Qué vergüenza!”.

El responsable de la F1 en la BBC Jake Humphrey también ha emitido su opinión a través de su cuenta Twitter, donde expresa: “Mantened la cabeza abajo, estad a salvo y recordad que son solamente una minoría. La mayor parte de la gente es decente”.

Bernie Ecclestone, propietario de la Fórmula 1 y también del club de fútbol de la Barclays Premier League, Queenspark Rangers, ha mostrado su preocupación por el posible retraso en el calendario del inicio de la liga debido a la revuelta.

“Si de verdad posponen los partidos será un mensaje terrible que enviaremos al mundo. La Premier League está siempre allá donde voy, el Manchester United siempre está en la televisión en cualquier lugar. Así que es un mal mensaje para Inglaterra y para el mundo. Además, tenemos los Juegos Olímpicos pronto”, finaliza el británico.

Lucas Navarrete. “La fórmula 1 manda un mensaje de apoyo a Londres". Card and driver, Agosto 2011. 11 de Agosto del 2011.

< http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/08/11/la-formula-1-manda-un-mensaje-apoyo-londres>                 

El asturiano valora la temporada de Ferrari con un siete sobre diez

Pese a que el 150º Italia no es el monoplaza más fuerte de la parrilla, Fernando Alonso considera que ésta es una de sus mejores temporadas como piloto de F1. El asturiano, que reconoce sentirse parte de la Scuderia, califica la temporada de su equipo con un siete, aunque es optimista de cara al final de temporada.

Fernando Alonso ha asegurado estar pilotando mejor que nunca en Ferrari, y ha explicado que sus habilidades como piloto de F1 se han desarrollado desde su llegada al equipo de Maranello. ¿Qué nota le pone el asturiano al rendimiento de Ferrari en este 2011? Un siete.

"Un nueve o un diez para los que lideran el Campeonato, pero esta temporada tampoco ha sido muy mala para nosotros", comentó Alonso. "Por supuesto que el principio fue complicado, hubiéramos deseado empezar mejor".

En 2010 Ferrari tocó fondo en Turquía; en 2011 en Shangai. "En China pasamos por nuestro peor momento, porqué no sólo no estábamos luchando por la victoria con McLaren y Red Bull, sino que además estábamos por detrás de Mercedes y quizás de Renault".

Sin embargo, la Scuderia ha sabido rehacerse. "Una vez hubo pasado esto reaccionamos bien. Todavía perdemos un poco en algunas áreas, incluso por la parte de los pilotos. De todos modos, me siento más parte del equipo que hace un año y en términos de conducción creo que nunca he sido tan fuerte".

Stefano Domenicali dijo hace unos días que Fernando Alonso es mejor en algunos aspectos que Michael Schumacher. El asturiano ve difícil igualar la marca de siete títulos mundiales del alemán. "Sería muy difícil repetir lo que Michael hizo, porque ahora las cosas son muy diferentes. Dicho esto, estoy en los mejores años de mi carrera y eso me hace muy optimista de cara al futuro".

Por:

Martí Muñoz. “Alonso sobre su conducción: "Creo que nunca he sido tan fuerte"". Card and driver, Agosto 2011. 10 de Julio del 2011.

<http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/08/10/alonso-sobre-su-conduccion-no-creo-que-nunca-haya-sido-tan-fuerte> 

El circuito Hermanos Rodríguez es la primera opción, pero necesita ser remodelado

En la visita realizada por Jean Todt a México la semana pasada, donde visitó el circuito Hermanos Rodríguez, el presidente de la FIA reconoció que "es posible" un retorno de la Fórmula 1 al país. El empresario Carlos Slim Domit, hijo de Carlos Slim Helu, el hombre más rico del mundo y que controla los sponsors de Sauber y Sergio Pérez, es también un miembro del consejo de la FIA, formado por 10 hombres.

"Está siendo estudiado" ha confirmado Slim a la agencia Europa Press. La FIA estaría trabajando conjuntamente con CIE, empresa propietaria del circuito Hermanos Rodríguez, para acabar con los 20 años sin Fórmula 1 del país. El último Gran Premio en México se disputó en 1992 y lo ganó Nigel Mansell.

Slim añade que el circuito Hermanos Rodríguez es la opción prioritaria, pero se cree que el trazado debería sufrir muchas remodelaciones, así como las instalaciones y facilidades del circuito. Otra de las opciones, según Slim, sería un circuito urbano en las calles de Guadalajara.

Navarrete, Lucas. “Carlos Slim confirma los esfuerzos por recuperar el GP de México". Card and driver, Agosto 2011. 09 de Agosto del 2011.

<http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/08/09/carlos-slim-confirma-los-esfuerzos-por-recuperar-el-gp-mexico>

HELLA KGaA Hueck & Co. fue galardonada por la firma Porsche AG, el 13 de julio de 2011 en su sede de Leipzig, como mejor empresa proveedora. Con este premio (Porsche Supplier Award 2011), el fabricante de automóviles deportivos quiere distinguir a sus proveedores por su rendimiento, colaboración, comunicación y compromiso, así como por sus gestiones en un ámbito en continuo movimiento.

Este galardón destaca también la fuerza innovadora y el conocimiento del proveedor, elementos ambos que contribuyen a conseguir unos resultados excelentes, tal y como señaló Uwe-Karsten Städter, de la empresa Porsche AG, durante la entrega del premio.

El Dr. Rolf Breidenbach, Presidente del Consejo de Administración de HELLA, aceptó esta distinción para su empresa, en la fábrica de Porsche en Leipzig, y dijo estar orgulloso del rendimiento de su equipo: "Este reconocimiento por parte de Porsche AG confirma nuestro elevado compromiso y nos sirve como aliciente para seguir desarrollando y fabricando para Porsche faros y pilotos de altísima calidad." 

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El piloto español es escéptico con respecto al ingeniero británico

El ingeniero británico Adrian Newey ha ganado títulos con Williams y McLaren, y se le considera una pieza vital en el éxito reciente de Red Bull. Es el técnico más deseado de la F1 y corren numerosos rumores acerca de las múltiples ofertas que ha recibido, incluso desde Ferrari.

Fernando Alonso ha desmitificado la influencia de Adrian Newey en la Formula 1, uno de los ingenieros que más diseños ha 'inspirado' de la actual parrilla con sus ocurrentes diseños. El asturiano sabe que un diseñador sólo no va a ninguna parte, y requiere fondos, un equipo técnico a su altura, y pilotos que sepan extraer las bondades de sus ideas.

"En la Fórmula 1 no hay magia. Un genio solo no puede hacer nada, pero la gente sigue hablando de Newey. Él es muy bueno y ha hecho un gran coche, pero era la misma persona sus primeros cinco años y sus coches no eran tan buenos. Para triunfar en la Fórmula 1 necesitas muchas cosas, una estructura, presupuesto… Sin la mezcla adecuada no puedes tener éxito" dice Fernando Alonso en el diario Marca. "Newey no iría a Virgin y ganaría sin la estructura adecuada" finaliza el español.

Se rumorea que la Scuderia ha llegado a ofrecer 20 millones de euros al técnico británico por cambiar de colores este mismo año, pero Newey, al que se le calcula una fortuna que ronda los 100 millones de euros, ha declinado la oferta e inicialmente no tiene previsto salir de la estructura de Red Bull Racing.

Lucas Navarrete y José M. Zapico. “Alonso sobre Newey: Un genio solo no puede hacer nada". Card and driver, Agosto 2011. 08 de Agosto del 2011.

<http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/08/08/alonso-sobre-newey-un-genio-solo-no-puede-hacer-nada>